По данным источников “Коммерсанта”, послабление было введено еще осенью 2025 года, а в мае 2026-го его продлили.
Речь идет прежде всего о содержании серы. Для бензина “Евро-5” действующий технический регламент предусматривает не более 10 мг серы на кг топлива. Отдельным НПЗ разрешили выпускать бензин с содержанием серы до 150 мг на кг – это в 15 раз выше нормы для “Евро-5” и соответствует классу “Евро-3”.
Для дизельного топлива допустимый уровень серы установлен на уровне 350 мг на кг – в 35 раз выше нормы “Евро-5”.
Для бензина допускается содержание ароматических углеводородов до 42%, монометиланилина – октановысокоуглеродной присадки – до 1%, этанола – до 5%.
Контролировать применение механизма должно Минэнерго: ведомству поручили ежемесячно докладывать правительству о производителях, объемах и технологиях получения такого топлива.
Поставлять его можно только на внутренний рынок России – оборот такого топлива в других странах ЕАЭС запрещен.
Послабления ввели на фоне участившихся ударов украинских беспилотников по российским НПЗ.
В последние месяцы перебои с топливом фиксировались в нескольких регионах России, а также в аннексированном Крыму и на оккупированных территориях Луганской и Донецкой областей Украины, в том числе у российских военных, участвующих в боевых действиях.
Фото: Yauhen_Akulich.
